El Ayuntamiento de Puebla destinará 806 millones de pesos este año para reforzar la infraestructura vial de la capital, con una meta que supera las 3 mil calles intervenidas.
El anuncio forma parte de la estrategia #CallesAl100, presentada por el presidente municipal Pepe Chedraui, con la que el gobierno de la ciudad busca ampliar las acciones de rehabilitación de vialidades durante 2026.
La bolsa contempla recursos provenientes de distintas fuentes. Una parte importante llegará mediante un financiamiento a corto plazo, mientras que el resto está contemplado dentro del presupuesto municipal.
Las cifras de #CallesAl100
- 806 millones de pesos: inversión anunciada para infraestructura vial durante 2026.
- Más de 3 mil calles: meta de intervención establecida para este año.
- 440 millones de pesos: recursos provenientes del financiamiento a corto plazo.
- 1,244 calles: vialidades que serán atendidas con ese financiamiento.
- Presupuesto 2026: cubrirá las intervenciones restantes.
¿De dónde saldrá el dinero?
De los 806 millones de pesos anunciados, 440 millones corresponden a un financiamiento a corto plazo.
Con esos recursos se contempla intervenir mil 244 calles de la capital poblana.
El resto de las vialidades previstas dentro de la meta anual será atendido con recursos contemplados en el Presupuesto 2026.
La estrategia plantea así una intervención amplia sobre la infraestructura vial de Puebla, donde el estado de las calles suele convertirse en una de esas historias cotidianas que no necesitan presentación: basta con recorrerlas para encontrar el problema.
Una apuesta por la infraestructura vial
El gobierno municipal plantea #CallesAl100 como una estrategia para fortalecer y mejorar las vialidades de Puebla durante este año.
La dimensión de la meta anunciada —más de 3 mil calles— coloca la infraestructura vial entre las principales acciones de obra previstas por la administración municipal para 2026.
El reto estará ahora en convertir las cifras anunciadas en calles efectivamente intervenidas y en que las obras respondan a las necesidades de movilidad de los habitantes de la capital.
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Al final, una calle reparada no es solamente concreto y maquinaria. Es el trayecto diario de quien va al trabajo, lleva a sus hijos a la escuela o simplemente intenta llegar a casa sin convertir cada bache en una prueba de paciencia.
Escrito por Redacción Puebla En Línea
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