{"id":130890,"date":"2026-06-08T16:32:36","date_gmt":"2026-06-08T22:32:36","guid":{"rendered":"https:\/\/pueblaenlinea.com\/2025\/?p=130890"},"modified":"2026-06-08T16:32:36","modified_gmt":"2026-06-08T22:32:36","slug":"modernizacion-o-gasto-las-dudas-tras-el-gasto-de-600-mdp-por-el-auto-electrico-olinia-para-usarlo-de-transporte-publico-en-puebla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pueblaenlinea.com\/2025\/puebla\/modernizacion-o-gasto-las-dudas-tras-el-gasto-de-600-mdp-por-el-auto-electrico-olinia-para-usarlo-de-transporte-publico-en-puebla\/","title":{"rendered":"\u00bfModernizaci\u00f3n o gasto? Las dudas tras el gasto de 600 mdp por el auto el\u00e9ctrico Olinia para usarlo de transporte publico en Puebla"},"content":{"rendered":"\n<h1 class=\"wp-block-heading\"> <\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La tentaci\u00f3n de inaugurar el futuro con el dinero del presente siempre es un riesgo seductor para el poder. El gobierno estatal ha decidido apostar hasta <strong>600 millones de pesos<\/strong> para introducir el veh\u00edculo el\u00e9ctrico <strong>Olinia<\/strong> como el nuevo rostro del transporte p\u00fablico en Puebla, abriendo una ambiciosa e inc\u00f3moda interrogante sobre las verdaderas prioridades de la movilidad local.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El gobernador Alejandro Armenta Mier anunci\u00f3 que alista un plan con las secretar\u00edas de Movilidad y Finanzas para adquirir de golpe 3 mil unidades a la federaci\u00f3n y financiar el enganche de otras 5 mil. El objetivo expl\u00edcito es reemplazar a los <strong>5 mil 734 mototaxis<\/strong> que operan en la entidad, un sector hist\u00f3ricamente relegado que ahora se convierte, por decreto presupuestal, en el conejillo de indias de la transici\u00f3n energ\u00e9tica regional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Los puntos cr\u00edticos del millonario plan:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>El desembolso:<\/strong> 450 millones de pesos para la compra directa de 3 mil autos y 150 millones m\u00e1s para subsidiar el 20% de enganche de otros 5 mil.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>El blanco:<\/strong> Intento de sustituci\u00f3n total de un padr\u00f3n de 5 mil 734 mototaxis registrados en el estado.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>La paradoja t\u00e9cnica:<\/strong> Cada unidad cuesta 150 mil pesos, pero su viabilidad real en las accidentadas periferias poblanas sigue siendo un misterio.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>El eco del pasado:<\/strong> Es el segundo intento estatal de desaparecer los mototaxis; el primero, bajo el morenovallismo con autos a gasolina, termin\u00f3 en un costoso fracaso operativo.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Infraestructura en el aire:<\/strong> El proyecto depende de colocar parte de los primeros 2 mil puntos de carga p\u00fablicos en zonas donde la red el\u00e9ctrica convencional ya padece deficiencias cr\u00f3nicas.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si quieres seguir esta y otras notas de inter\u00e9s en tiempo real, \u00fanete a nuestro canal de WhatsApp: <a target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029Va5CSyuEQIalZaJWpX1h\">https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029Va5CSyuEQIalZaJWpX1h<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las consecuencias de este viraje presupuestal no tardar\u00e1n en generar debate. Mientras el coordinador del gabinete, Jos\u00e9 Luis Garc\u00eda Parra, celebra que la entidad ser\u00e1 un &#8220;impulsor comercial&#8221; del auto federal \u2014prometido para el verano de 2027\u2014, en las calles persiste la duda de si este subsidio es una soluci\u00f3n de transporte o un mero compromiso pol\u00edtico con la narrativa nacional. Los municipios que entrar\u00e1n en la primera fase a\u00fan est\u00e1n bajo an\u00e1lisis, una deliberaci\u00f3n que deber\u00e1 medir el pulso de un gremio que ya sabe lo que es resistir a las imposiciones desde el escritorio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Reemplazar la tracci\u00f3n mec\u00e1nica por bater\u00edas es una meta noble, pero cuando el gasto p\u00fablico se adelanta a la infraestructura real, el optimismo oficial corre el riesgo de encallar en el bache de la realidad. El transporte en Puebla no solo carece de tecnolog\u00eda limpia; carece de orden, seguridad y un dise\u00f1o que priorice al usuario antes que a las proyecciones comerciales de la pr\u00f3xima temporada pol\u00edtica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Escrito por Redacci\u00f3n Puebla En L\u00ednea<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"> <\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong> <\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00bfEl nuevo &#8220;elefante blanco&#8221;? Las razones para dudar del millonario plan de transporte en Puebla.<\/li>\n\n\n\n<li>600 millones a la ruleta el\u00e9ctrica: El hist\u00f3rico de fracasos que persigue al nuevo plan de Armenta.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00bfA qui\u00e9n beneficia realmente el Olinia? El costo detr\u00e1s de la desaparici\u00f3n de los mototaxis.<\/li>\n\n\n\n<li>Del morenovallismo al armentismo: Por qu\u00e9 el reemplazo de mototaxis podr\u00eda volver a fallar.<\/li>\n\n\n\n<li>Autos el\u00e9ctricos para Puebla: Una inversi\u00f3n de 600 mdp que arranca con m\u00e1s dudas que bater\u00edas.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La tentaci\u00f3n de inaugurar el futuro con el dinero del presente siempre es un riesgo seductor para el poder. 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