{"id":130058,"date":"2026-05-20T21:21:25","date_gmt":"2026-05-21T03:21:25","guid":{"rendered":"https:\/\/pueblaenlinea.com\/2025\/?p=130058"},"modified":"2026-05-20T21:21:26","modified_gmt":"2026-05-21T03:21:26","slug":"el-colapso-del-transporte-convencional-dispara-el-uso-del-ruta-2-millones-de-nuevos-usuarios-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pueblaenlinea.com\/2025\/puebla\/el-colapso-del-transporte-convencional-dispara-el-uso-del-ruta-2-millones-de-nuevos-usuarios-en-2026\/","title":{"rendered":"El colapso del transporte convencional dispara el uso del RUTA: 2 millones de nuevos usuarios en 2026"},"content":{"rendered":"\n<h1 class=\"wp-block-heading\"> <\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo que para miles de poblanos ha sido un calvario de esperas interminables en las paradas de autob\u00fas, para la <strong>Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA)<\/strong> se ha traducido en un crecimiento hist\u00f3rico. Durante el primer trimestre de 2026, el sistema de transporte masivo tipo BRT sum\u00f3 a sus filas a m\u00e1s de <strong>2 millones de nuevos usuarios<\/strong>, impulsado no solo por su eficiencia, sino por el vac\u00edo que dej\u00f3 el retiro masivo de unidades del transporte p\u00fablico convencional que no superaron la revista vehicular.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De acuerdo con la Estad\u00edstica de Transporte Urbano de Pasajeros del <strong>INEGI<\/strong>, entre enero y marzo de este a\u00f1o, el RUTA moviliz\u00f3 a la impresionante cifra de <strong>27 millones 916 mil 062 pasajeros<\/strong>, un salto considerable frente a los 25 millones reportados en el mismo periodo del a\u00f1o anterior. Esta migraci\u00f3n forzada de usuarios revela una crisis de movilidad en las rutas tradicionales que ha terminado por beneficiar al sistema troncal del estado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Claves del &#8220;boom&#8221; de pasajeros en el RUTA:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Afluencia r\u00e9cord:<\/strong> Crecimiento de 25 a casi 28 millones de usuarios en tres meses.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Causa principal:<\/strong> Retiro de unidades convencionales por operativos de la Secretar\u00eda de Movilidad y Transporte (SMT).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Falla en la Revista:<\/strong> Concesionarios no cumplieron con el mantenimiento, dejando menos camiones en las calles.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>L\u00ednea 4:<\/strong> El Sistema Metropolitano que recorre el Perif\u00e9rico se reporta como &#8220;completamente consolidado&#8221;.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Efecto Perif\u00e9rico:<\/strong> La eliminaci\u00f3n de transporte colectivo en esta v\u00eda oblig\u00f3 a los usuarios a migrar al modelo BRT.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La consolidaci\u00f3n de la L\u00ednea 4 y el adi\u00f3s al transporte tradicional<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para <strong>Anuar Musalem Valencia<\/strong>, subdirector de la AMTM en Puebla, el fen\u00f3meno tiene una explicaci\u00f3n clara: la oferta del transporte convencional se desplom\u00f3. Los operativos intensificados por la SMT para sancionar unidades sin revista vehicular dejaron a barrios enteros sin sus rutas habituales, empujando a la poblaci\u00f3n hacia el RUTA como \u00fanica alternativa viable, especialmente en el <strong>Perif\u00e9rico<\/strong>, donde la <strong>L\u00ednea 4<\/strong> ya domina la din\u00e1mica de movilidad tras un a\u00f1o de ajustes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si quieres seguir esta y otras notas de inter\u00e9s en tiempo real, \u00fanete a nuestro canal de WhatsApp: <a target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029Va5CSyuEQIalZaJWpX1h\">https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029Va5CSyuEQIalZaJWpX1h<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, este aumento en la demanda pone a prueba la capacidad del sistema. Mientras los concesionarios tradicionales luchan por costear el mantenimiento de sus unidades, el RUTA enfrenta el reto de absorber una carga de pasajeros que no deja de crecer. El sistema masivo parece ser hoy el \u00fanico pilar que sostiene la movilidad poblana, pero lo hace sobre los escombros de un modelo de transporte colectivo que parece agonizar ante el rigor de las supervisiones estatales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La consolidaci\u00f3n del RUTA es, en realidad, el reflejo de una Puebla que cambia de ritmo: de la flexibilidad \u2014muchas veces desordenada\u2014 de los microbuses, a la rigidez y saturaci\u00f3n de las l\u00edneas articuladas. El reto para este 2026 ser\u00e1 evitar que el \u00e9xito estad\u00edstico se convierta en un problema de hacinamiento para quienes, por falta de opciones, ahora dependen exclusivamente del sistema metropolitano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Escrito por Redacci\u00f3n Puebla En L\u00ednea<\/strong><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"> <\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong> <\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00a1Lleno total! El RUTA gana 2 millones de usuarios ante la falta de camiones en las calles.<\/li>\n\n\n\n<li>\u00bfTu ruta desapareci\u00f3? Por esta raz\u00f3n el RUTA rompi\u00f3 r\u00e9cord de pasajeros este 2026.<\/li>\n\n\n\n<li>El efecto L\u00ednea 4: Por qu\u00e9 el Perif\u00e9rico ya es territorio exclusivo del transporte masivo.<\/li>\n\n\n\n<li>Caos en el transporte: Operativos contra &#8220;micros&#8221; disparan la afluencia en el sistema RUTA.<\/li>\n\n\n\n<li>De las rutas tradicionales al Metrob\u00fas: INEGI revela c\u00f3mo viajamos los poblanos este a\u00f1o.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"> <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lo que para miles de poblanos ha sido un calvario de esperas interminables en las paradas de autob\u00fas, para la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA) se ha traducido en un crecimiento hist\u00f3rico. 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