{"id":127294,"date":"2026-03-07T17:55:15","date_gmt":"2026-03-07T23:55:15","guid":{"rendered":"https:\/\/pueblaenlinea.com\/2025\/?p=127294"},"modified":"2026-03-07T17:55:17","modified_gmt":"2026-03-07T23:55:17","slug":"proyecto-del-cablebus-en-puebla-excluiria-zonas-marginadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pueblaenlinea.com\/2025\/nota-roja\/proyecto-del-cablebus-en-puebla-excluiria-zonas-marginadas\/","title":{"rendered":"Proyecto del Cableb\u00fas en Puebla excluir\u00eda zonas marginadas"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong> <\/strong><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proyecto del <strong>Cableb\u00fas impulsado por el Gobierno del Estado de Puebla<\/strong> podr\u00eda <strong>dejar fuera a las zonas con mayor marginaci\u00f3n y dificultades de movilidad<\/strong>, de acuerdo con un an\u00e1lisis del urbanista <strong>Jairo Badillo Gonz\u00e1lez<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El especialista se\u00f1al\u00f3 que <strong>el trazo actual del sistema de transporte por cable pasa principalmente por zonas de baja marginaci\u00f3n y \u00e1reas urbanas ya consolidadas<\/strong>, lo que pondr\u00eda en duda su impacto social.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\uddfa\ufe0f An\u00e1lisis basado en datos oficiales<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En entrevista, el urbanista explic\u00f3 que elabor\u00f3 <strong>tres cartograf\u00edas de la ciudad<\/strong> para analizar la cobertura del proyecto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para ello utiliz\u00f3 informaci\u00f3n de:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>World Bank Group<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (INEGI)<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Consejo Nacional de Poblaci\u00f3n (Conapo)<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con estos datos, concluy\u00f3 que <strong>los sistemas de transporte por cable suelen ser m\u00e1s efectivos en zonas con asentamientos informales, pendientes pronunciadas y baja accesibilidad<\/strong>, donde pueden mejorar la conectividad y las oportunidades laborales.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u26a0\ufe0f Zonas vulnerables quedar\u00edan fuera<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan el an\u00e1lisis de <strong>Jairo Badillo Gonz\u00e1lez<\/strong>, el trazo actual <strong>no contempla \u00e1reas con mayor inclinaci\u00f3n ni las zonas perif\u00e9ricas con mayor vulnerabilidad social<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno de los ejemplos que mencion\u00f3 es <strong>San Miguel Canoa<\/strong>, una de las comunidades m\u00e1s alejadas de la capital y con mayor dificultad de acceso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El especialista explic\u00f3 que <strong>las zonas con pendientes superiores a 15 grados pr\u00e1cticamente no est\u00e1n contempladas en el proyecto<\/strong>, mientras que el recorrido planeado atraviesa \u00e1reas con inclinaciones menores a 5 grados.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\udccd \u00bfPor d\u00f3nde pasar\u00eda el Cableb\u00fas?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El trayecto proyectado contempla puntos dentro de la zona urbana baja, entre ellos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Centro Integral de Servicios (CIS)<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Parque Ju\u00e1rez<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Centro Escolar Ni\u00f1os H\u00e9roes de Chapultepec (CENHCH)<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De acuerdo con el urbanista, <strong>estas zonas ya cuentan con opciones de transporte p\u00fablico y presentan menores niveles de vulnerabilidad social<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\udea0 Podr\u00eda terminar como atractivo tur\u00edstico<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque el especialista considera que <strong>el sistema de cableb\u00fas puede ser \u00fatil para mejorar la movilidad<\/strong>, advirti\u00f3 que <strong>debe instalarse en zonas donde realmente sea necesario<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De lo contrario, dijo, <strong>podr\u00eda terminar funcionando m\u00e1s como un atractivo tur\u00edstico que como un sistema de transporte p\u00fablico eficiente<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\udcd1 Estudios del proyecto siguen reservados<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El urbanista tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que <strong>los estudios t\u00e9cnicos del proyecto realizados por el gobierno estatal se mantienen reservados por cinco a\u00f1os<\/strong>, lo que dificulta que especialistas y organizaciones civiles analicen la viabilidad del sistema.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El gobierno encabezado por <strong>Alejandro Armenta<\/strong> ha impulsado el proyecto como parte de las estrategias para mejorar la movilidad en la capital poblana.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\ude8d Proponen alternativas<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras se conocen los estudios oficiales, el especialista sugiri\u00f3 que <strong>una soluci\u00f3n inmediata para las zonas m\u00e1s alejadas ser\u00eda aumentar las unidades o concesiones de transporte p\u00fablico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, pidi\u00f3 que <strong>autoridades, acad\u00e9micos y organizaciones civiles participen en el an\u00e1lisis para definir el sistema de movilidad m\u00e1s adecuado para la ciudad<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\ud83d\udcf2 Mantente informado<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Recibe <strong>noticias de movilidad, pol\u00edtica y actualidad de Puebla<\/strong> en nuestro canal de WhatsApp:<br>\ud83d\udc49 <a href=\"https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029Va5CSyuEQIalZaJWpX1h\">https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029Va5CSyuEQIalZaJWpX1h<\/a><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Redacci\u00f3n Puebla En L\u00ednea<\/strong><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"> <\/h1>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Cableb\u00fas de Puebla dejar\u00eda fuera zonas marginadas, advierte urbanista<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Proyecto del Cableb\u00fas en Puebla podr\u00eda beneficiar m\u00e1s a zonas con menor pobreza<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Especialista cuestiona trazo del Cableb\u00fas en Puebla<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Critican que Cableb\u00fas no conecte a las zonas m\u00e1s vulnerables de la ciudad<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Urbanista pide replantear proyecto del Cableb\u00fas en Puebla<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El proyecto del Cableb\u00fas impulsado por el Gobierno del Estado de Puebla podr\u00eda dejar fuera a las zonas con mayor marginaci\u00f3n y dificultades de movilidad, de acuerdo con un an\u00e1lisis del urbanista Jairo Badillo Gonz\u00e1lez. 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