https:\/\/whatsapp.com\/channel\/0029Va5CSyuEQIalZaJWpX1h<\/a><\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n\ud83c\udf09 Un tr\u00e9bol contra el caos vial<\/h2>\n\n\n\n
Armenta adelant\u00f3 que el nuevo distribuidor tendr\u00e1 cuatro gazas viales que formar\u00e1n un tr\u00e9bol<\/strong>, permitiendo retornos c\u00f3modos sin necesidad de usar el segundo piso<\/strong>, cuya construcci\u00f3n calific\u00f3 como una de las \u201cpeores trampas de corrupci\u00f3n\u201d<\/strong> de sexenios pasados.<\/p>\n\n\n\n\n\u201cHicieron camellones absurdamente anchos para quitar carriles y obligarte a pagar por el paso elevado\u201d, sentenci\u00f3 Armenta.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
El mandatario record\u00f3 que, cuando fue diputado federal, denunci\u00f3 p\u00fablicamente este caso, donde m\u00e1s de 100 millones de pesos del erario se usaron para modificar la vialidad solo para beneficiar intereses privados<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n\ud83d\udee3\ufe0f M\u00e1s carriles en Amozoc: el fin del embudo<\/h2>\n\n\n\n
Adem\u00e1s del tr\u00e9bol vial, se ampliar\u00e1n los carriles de entrada y salida a la altura de la caseta de Amozoc<\/strong>, otro punto cr\u00edtico donde el tr\u00e1fico se vuelve un infierno. La meta es reducir tiempos de traslado y evitar los embotellamientos que afectan tanto al transporte de carga como a automovilistas comunes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n\ud83d\udea1 Cableb\u00fas, tren ligero y m\u00e1s: visi\u00f3n de ciudad para el futuro<\/h2>\n\n\n\n
En paralelo, el gobierno ya estudia la factibilidad de nuevos proyectos de transporte masivo como un Cableb\u00fas<\/strong>, ferrocarriles y tren ligero. Se buscar\u00e1 trazar corredores de bulevares amplios en el norte de la ciudad<\/strong>, zonas que limitan con Tlaxcala y donde el crecimiento urbano se ha desbordado.<\/p>\n\n\n\n\n\u201cEstamos so\u00f1ando con eso… y gracias al ahorro en el gasto p\u00fablico, hoy s\u00ed nos alcanza para pensar en planes integrales\u201d, expres\u00f3 Armenta.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n
\n\n\n\n<\/h2>\n\n\n\n
Esta vez no se habla solo de concreto y asfalto, sino de una ciudad m\u00e1s justa, fluida y digna<\/strong>. Una ciudad donde los traslados no sean un castigo, sino un derecho a la movilidad eficiente.
La corrupci\u00f3n dej\u00f3 cicatrices en el pavimento; la pregunta es si ahora podremos construir algo m\u00e1s que obras: confianza.<\/strong><\/p>\n\n\n\n
\n\n\n\n