El bulevar fantasma de Moreno Valle: promesas que matan a pie sobre la Puebla-Orizaba
📝 Por Redacción Puebla En Línea
- ❌ El bulevar prometido en la Puebla-Orizaba jamás se construyó.
- ⚠️ Solo hay 3 puentes peatonales en 13 km… y están deteriorados.
- 🧍♀️ Miles de personas cruzan a pie una vialidad sin banquetas ni cruces.
- 💀 Ya se han registrado muertes por atropellamiento, la más reciente en enero.
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Puebla capital.—
Donde debía haber banquetas, hay tierra. Donde prometieron cruces seguros, hay pasos a nivel mortal. Y donde un gobernador aseguró un bulevar con ciclovía, solo quedó el asfalto partido, el olvido institucional… y la muerte.
El megaproyecto prometido por Rafael Moreno Valle Rosas, un bulevar urbano a lo largo de más de 13 kilómetros del tramo bajo de la autopista Puebla-Orizaba, nunca se materializó. Lo que quedó fue un corredor vial en el que miles de personas se juegan la vida diariamente, sin banquetas, sin pasos peatonales, y con solo tres puentes inseguros, rotos y olvidados.
La zona, a pesar de su importancia industrial y obrera —Volkswagen, parques industriales, centros comerciales, hoteles, fábricas—, es una trampa vial para el peatón y el ciclista. Y lo más doloroso: todo fue anunciado con bombo político… y abandonado con silencio gubernamental.
❗ Promesas rotas, vidas en riesgo
En su momento, Moreno Valle habló de una inversión de 150 millones de pesos para convertir esta vialidad en un moderno bulevar con iluminación, semáforos, ciclovías, parabuses y accesos reconfigurados.
Todo eso quedó en el aire. En su lugar, los puentes peatonales construidos están oxidados, sin barandales, cuarteados, y se convierten en trampas cuando llueve, al punto que muchos prefieren atravesar la vialidad corriendo entre coches.
Uno de los puntos más peligrosos es la intersección con los bulevares Hermanos Serdán y Esteban de Antuñano, zona conocida como La María. No hay cruce, puente ni señalización, pero sí miles de trabajadores caminando a diario.
Ahí, en enero pasado, un hombre fue arrollado y desmembrado. Nadie ha hecho nada desde entonces.
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💦 Cascadas y salidas improvisadas
Cuando llueve, el viaducto elevado gotea como coladera, generando cascadas que hacen intransitable la parte baja. Sin rampas, sin canaletas, sin protección para quienes caminan o pedalean.
En puntos como San Jerónimo Caleras, hay salidas improvisadas sin pavimentar, sin señalética y peligrosamente mal diseñadas. Una trampa más.
No se trata de una obra que “faltó presupuesto”. Se trata de vidas humanas caminando sobre promesas rotas, sobre concreto quebrado, y bajo estructuras oxidadas.
¿Y el castigo? ¿Y los responsables?
La ASF encontró irregularidades en la entrega del viaducto: sin acta, con especificaciones incumplidas y sin obras complementarias.
La negligencia no solo se mide en pesos… también en víctimas.
🔍 Nota con investigación de Redacción Puebla En Línea, con fuentes ciudadanas, archivos hemerográficos y datos oficiales.
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