Trébol de esperanza: construirán distribuidor vial en la México-Puebla para liberar el tránsito
🚗 Adiós al cuello de botella en Amozoc
🔄 Nuevo distribuidor vial de cuatro gazas promete desahogar la autopista
💰 Se hará con inversión conjunta entre el gobierno estatal y Pinfra
⚠️ Armenta acusa corrupción en el segundo piso: “era una trampa de peaje”
🛤️ También se analiza crear un Cablebús y tren ligero en la zona metropolitana
Puebla, Pue. – En una de las autopistas más saturadas del país, donde los conductores pierden horas entre claxonazos y estrés, se avecina una transformación que podría marcar un antes y un después en la movilidad del estado: la construcción de un distribuidor vial en la México–Puebla y la ampliación de carriles en la caseta de Amozoc.
El gobernador Alejandro Armenta Mier anunció este domingo, tras su faena comunitaria, que esta obra se realizará con recursos del gobierno estatal y de Pinfra, la empresa concesionaria. El objetivo es claro: acabar con el cuello de botella que asfixia a miles de automovilistas cada día.
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🌉 Un trébol contra el caos vial
Armenta adelantó que el nuevo distribuidor tendrá cuatro gazas viales que formarán un trébol, permitiendo retornos cómodos sin necesidad de usar el segundo piso, cuya construcción calificó como una de las “peores trampas de corrupción” de sexenios pasados.
“Hicieron camellones absurdamente anchos para quitar carriles y obligarte a pagar por el paso elevado”, sentenció Armenta.
El mandatario recordó que, cuando fue diputado federal, denunció públicamente este caso, donde más de 100 millones de pesos del erario se usaron para modificar la vialidad solo para beneficiar intereses privados.
🛣️ Más carriles en Amozoc: el fin del embudo
Además del trébol vial, se ampliarán los carriles de entrada y salida a la altura de la caseta de Amozoc, otro punto crítico donde el tráfico se vuelve un infierno. La meta es reducir tiempos de traslado y evitar los embotellamientos que afectan tanto al transporte de carga como a automovilistas comunes.
🚡 Cablebús, tren ligero y más: visión de ciudad para el futuro
En paralelo, el gobierno ya estudia la factibilidad de nuevos proyectos de transporte masivo como un Cablebús, ferrocarriles y tren ligero. Se buscará trazar corredores de bulevares amplios en el norte de la ciudad, zonas que limitan con Tlaxcala y donde el crecimiento urbano se ha desbordado.
“Estamos soñando con eso… y gracias al ahorro en el gasto público, hoy sí nos alcanza para pensar en planes integrales”, expresó Armenta.
Esta vez no se habla solo de concreto y asfalto, sino de una ciudad más justa, fluida y digna. Una ciudad donde los traslados no sean un castigo, sino un derecho a la movilidad eficiente.
La corrupción dejó cicatrices en el pavimento; la pregunta es si ahora podremos construir algo más que obras: confianza.
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