Volkswagen podría volver a contratar en Puebla a los 611 trabajadores despedidos tras la eliminación del tercer turno, pero la decisión tiene una condición que ya genera incertidumbre entre los técnicos: aceptar su baja para ser considerados en el proyecto del Golf.
La planta de Volkswagen instalada en Cuautlancingo, Puebla, atraviesa uno de esos momentos en los que la industria automotriz obliga a mirar más allá del presente. El recorte laboral anunciado desde el pasado 28 de agosto podría no ser definitivo para cientos de trabajadores.
De acuerdo con Gustavo Barradas Castillo, secretario divisional de la División 7 del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz (SITIAVW), la empresa contempla la posibilidad de recontratar a los 611 técnicos despedidos en un periodo de entre ocho y 10 meses, cuando arranque el proyecto de producción del Volkswagen Golf.
El mensaje enviado por el dirigente sindical busca explicar a los trabajadores qué escenario tienen frente a ellos y, sobre todo, qué podría ocurrir si deciden no aceptar la baja.
El Golf podría abrir una segunda oportunidad
La expectativa sindical es que los trabajadores que acepten su salida puedan regresar posteriormente a Volkswagen conservando su antigüedad y grupo salarial actual, una posibilidad que dependerá de la llegada del nuevo proyecto productivo.
El contexto es la desaparición del tercer turno del segmento Jetta-Tiguan, medida que provocó la salida de los 611 empleados.
🔹 611 trabajadores fueron despedidos desde el 28 de agosto.
🔹 Volkswagen podría recontratarlos en 8 a 10 meses.
🔹 El eventual regreso estaría relacionado con la producción del Golf.
🔹 El sindicato asegura que se buscaría respetar antigüedad y grupo salarial.
Sin embargo, para quienes decidan no firmar su baja, el camino sería diferente.
Barradas Castillo explicó que esos trabajadores tendrían que acudir al Centro Federal de Conciliación y Registro Laboral (CFCRL) para iniciar el procedimiento correspondiente. El problema, según expuso, es el tiempo.
El proceso podría prolongarse hasta un año, mientras que Volkswagen, de acuerdo con la explicación sindical, podría dejar de considerarlos para una futura contratación debido a los costos asociados al procedimiento legal.
En otras palabras, los trabajadores enfrentan una decisión que no parece sencilla: cerrar temporalmente la puerta para tener la posibilidad de volver a entrar, o iniciar un proceso laboral cuyo desenlace podría llegar después de que el nuevo proyecto ya esté en marcha.
También buscan recuperar parte del ISR
El sindicato informó además que mantiene gestiones con el área de Recursos Humanos de Volkswagen para buscar un mecanismo de apoyo relacionado con la devolución del Impuesto Sobre la Renta (ISR) ante la Procuraduría de la Defensa del Contribuyente (Prodecon).
La intención es que los trabajadores puedan recuperar parte de los recursos que correspondan conforme a su situación fiscal.
A esto se suma otro pago pendiente.
Una vez concluida la revisión contractual que actualmente se encuentra en proceso, los trabajadores recibirían un segundo cheque, correspondiente a las diferencias salariales y/o bonos que eventualmente se logren obtener mediante la negociación.
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¿Y qué pasará con los automóviles en renta?
Para los trabajadores que actualmente cuentan con un automóvil en renta, el sindicato también dio una indicación concreta.
Podrán devolver la unidad mediante una cita en el Centro Técnico, durante días hábiles.
Es un detalle aparentemente menor frente a la dimensión del recorte, pero para cientos de familias cada trámite cuenta. Cuando se pierde un empleo, la incertidumbre no llega sola: también aparecen contratos, pagos, prestaciones, vehículos y decisiones que deben resolverse casi al mismo tiempo.
Una industria que obliga a esperar
La posible llegada del Golf representa una expectativa de recuperación laboral, pero todavía no equivale a una garantía de recontratación. Por ahora, el escenario planteado por el sindicato depende de que el proyecto avance y de las condiciones que finalmente establezca Volkswagen.
Para los 611 trabajadores despedidos, los próximos meses serán una espera difícil. La industria automotriz suele moverse con calendarios, inversiones y cifras; detrás de cada una de ellas, sin embargo, hay personas que deben pagar una casa, mantener una familia y decidir qué hacer cuando el futuro llega con fecha tentativa.
La verdadera pregunta no es solamente cuándo volverá el Golf a la planta de Cuautlancingo, sino cuántos de quienes hoy salen podrán regresar cuando el nuevo proyecto comience.
Escrito por Redacción Puebla En Línea
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