Uber y DiDi en Puebla: la polémica cuota de 20 mil pesos para acceder a seguridad social

Choferes de Uber y DiDi en Puebla denuncian condición “imposible” para acceder a seguridad social

Puebla amanece con una historia que huele más a injusticia que a gasolina. Conductores de Uber y DiDi, esos que te llevan a casa bajo la lluvia o cruzan media ciudad para llevarte un pedido de madrugada, acusan que las plataformas han puesto la vara tan alta que parece un mal chiste: generar 20 mil pesos al mes para tener derecho a seguridad social.

Lo irónico —y doloroso— es que la Ley Federal del Trabajo, reformada en junio, dice claramente que basta con superar el salario mínimo mensual de 8 mil 364 pesos para que un trabajador sea considerado formal y goce de prestaciones como IMSS, Infonavit, vacaciones y semanas cotizadas.

“Si no llegamos a esos 20 mil pesos, solo nos dan una cobertura mínima y únicamente en caso de accidente, nada más. No hay semanas cotizadas, no hay Infonavit, no hay nada”, lamenta Jessica Reyes, vocera de Conductores con Voz.

Pero aquí no hay solo un choque de cifras. Hay un choque de realidades: tarifas que bajan, descuentos de hasta el 60 % por viaje y la imposibilidad de sumar ingresos de diferentes plataformas. En otras palabras: puedes trabajar 12 horas al día en Uber y otras 8 en DiDi, pero si en cada una no alcanzas la cifra mágica, te quedas sin protección.

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El laberinto legal

El abogado Alan Ortega recuerda que la reforma laboral reconoce que el trabajo en plataformas es flexible y discontinuo, pero eso no autoriza a las empresas a inventar requisitos más altos que la ley.

Gilberto Rafael Rodríguez Moreno, catedrático de la Universidad Iberoamericana Puebla, va más allá:

“Es discriminatorio, viola el artículo primero constitucional. La cuota que piden es altísima; debería ser el salario mínimo”.

La paradoja

Si hoy un conductor gana 12 mil pesos en Uber y 10 mil en DiDi, en total supera los 20 mil. Pero para las plataformas, esas sumas no existen: son empresas distintas, así que no hay seguridad social. Un sinsentido que, para muchos, es la evidencia de que la reforma necesita un segundo capítulo: cerrar las lagunas legales y obligar a las plataformas a sumar ingresos.

Más que una cifra, es un derecho

La reforma de junio fue celebrada como un avance histórico para los trabajadores de la economía digital: reconocer su relación laboral, darles acceso a prestaciones y dignificar su trabajo. Pero a dos meses, el panorama muestra que el papel aguanta todo, menos la realidad de quienes dependen de un algoritmo para comer.

En un país donde la informalidad es el pan de cada día, exigir 20 mil pesos mensuales para un derecho básico es como ponerle llave a la puerta de la justicia… y luego tirar la llave al mar.

Mientras las plataformas y las leyes se ponen de acuerdo, la vida de miles de choferes sigue en la cuerda floja. La pregunta no es si ganan lo suficiente, sino si como sociedad estamos dispuestos a permitir que se les niegue lo que por derecho les corresponde.