El transporte público en Puebla entró en una zona de definición. Tras concluir la revista vehicular, la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) confirmó que más de tres mil unidades no acudieron al proceso, una omisión que, por ley, implicaría la pérdida inmediata de sus concesiones. Sin embargo, el gobierno estatal abrió una última puerta: pagar la multa y regularizarse.
La medida llega en un momento de tensión, marcado por operativos, protestas y un paro parcial del servicio, que dejó a miles de usuarios esperando más de lo habitual.
🔎 El estado real del transporte público
De acuerdo con la titular de la SMT, Silvia Tanús, el padrón total del transporte público en Puebla quedó en 24 mil 730 unidades, distribuidas de la siguiente manera:
- 16 mil 514 unidades aprobaron todos los requisitos.
- 3 mil 321 únicamente realizaron el censo.
- 3 mil 137 vehículos no acudieron a la revista vehicular y deben regularizarse de forma urgente.
Aunque la ley establece la revocación de concesiones, la funcionaria explicó que se otorgará una segunda oportunidad.
💸 Multas y plazos
- Quienes acudan voluntariamente deberán pagar 165 UMAs, equivalentes a 19 mil 536.15 pesos.
- Si son detectados en los operativos, la sanción será máxima: 245 UMAs, es decir, 28 mil 740.95 pesos.
- El trámite deberá iniciar en el módulo del Estadio Cuauhtémoc y concluir en la SMT para la recuperación de placas.
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🚍 Exentos y modernización
Quedarán exentos del pago de la multa:
- Concesionarios con trámites de cesión en proceso.
- Quienes se inscribieron en el programa de modernización del transporte, que contempla un enganche del 20% para la compra de nuevas unidades.
Este programa cuenta con un presupuesto de 200 millones de pesos, aprobado por el gobernador Alejandro Armenta. No obstante, la SMT reconoció que solo 363 concesionarios han solicitado créditos para renovar sus unidades.
⚠️ Operativos y paro parcial
El anuncio coincidió con el primer día de operativos contra el transporte irregular y con un paro parcial del sector. La secretaria aclaró que el paro no fue total, pero sí se registró un incremento en los tiempos de espera, que pasaron de 10 minutos hasta 20, 30 y en algunos casos 45 minutos.
Tanús advirtió que incluso transportistas establecidos operan unidades pirata con placas sobrepuestas, una práctica detectada previamente en rutas con antecedentes de irregularidades.
🧠 Una decisión que marca el rumbo
La regularización no es solo un trámite administrativo. Es el punto donde se cruzan seguridad, legalidad y dignidad del servicio. Dar una segunda oportunidad puede evitar el colapso del sistema, pero también exige un compromiso real: quien no se regularice, quedará fuera. En el transporte público, la tolerancia tiene límite cuando la omisión se vuelve riesgo cotidiano.
Redacción Puebla En Línea
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