Por Redacción Puebla En Línea
Un nuevo rostro para un viejo problema
En las laterales del Periférico Ecológico, justo frente al centro comercial PeriPlaza, el sonido de los motores nunca se detiene. Pero ya no son los clásicos Nissan Tsuru los que dominan la escena: ahora, camionetas Toyota Avanza, relucientes y con capacidad para siete pasajeros, se han convertido en los nuevos reyes del transporte pirata en Puebla.
El cambio de modelo no fue casualidad. Los conductores descubrieron que con más asientos, hay más ganancias. Y los pasajeros, cansados de esperar el RUTA, siguen prefiriendo la opción rápida, aunque sea ilegal.
“Todavía hay mucho pasaje, la gente busca llegar más rápido y con el RUTA no se puede”, comenta Joel Martínez, un conductor con más de un año en esta ruta.
Mientras limpia su unidad bajo el sol, confiesa que las autoridades pasan, miran… y siguen de largo.
Vehículos nuevos, viejas costumbres
Las Toyota Avanza ofrecen más espacio, pero el confort sigue siendo un lujo. Los usuarios viajan apretados, con sobrecupo y sin cinturón. En el asiento del copiloto viajan dos, y atrás se acomodan como pueden siete más. La seguridad no es prioridad: el objetivo es llegar rápido y barato.
A unos metros, una mujer con una libreta organiza la fila. Señala quién sube y quién espera. Todo funciona con la precisión de un servicio informal pero estructurado. En cuestión de minutos, la camioneta se llena y parte rumbo a San Bartolo o Plaza San Diego.
💬 “El RUTA tarda mucho y todavía hace muchas paradas; por eso no me conviene”, dice Joel Villanueva, vecino de la Unidad Habitacional San Bartolo. “Pago lo mismo, pero llego antes”.
💬 Únete a nuestro canal de WhatsApp para enterarte antes que nadie de las historias que mueven Puebla:
👉 https://whatsapp.com/channel/0029Va5CSyuEQIalZaJWpX1h
El costo de la comodidad
Un viaje corto, de PeriPlaza a Chedraui Selecto, cuesta 20 pesos, igual que el RUTA. Pero un trayecto largo, como hacia Plaza San Diego, sube a 30 pesos.
Aun así, los usuarios no se quejan. Lo que buscan no es el precio, sino llegar a tiempo.
Otra usuaria, de unos 30 años, lo resume sin rodeos:
“El RUTA viene lleno, el Periférico tarda media hora. Aquí al menos sé que salgo y llego”.
Línea 4 de RUTA: promesas que se diluyen en el tráfico
Cuando el exgobernador Sergio Salomón Céspedes Peregrina inauguró la Línea 4 de RUTA en 2024, prometió que acabaría con los taxis piratas. Ocho meses después, la realidad es otra.
Los colectivos siguen operando, ahora con vehículos más modernos y mejor organizados, mientras el RUTA continúa con demoras, sobrecupo y descontento ciudadano.
Los taxis piratas son el reflejo más crudo de una ciudad que se adapta, aunque sea por la vía irregular. En Puebla, la necesidad de llegar a tiempo pesa más que las normas de movilidad.
Y mientras las autoridades anuncian sistemas modernos, el ciudadano común sigue buscando lo de siempre: una forma práctica, rápida y segura de moverse, aunque tenga que subirse a una Toyota Avanza sin permiso, pero con destino.
🖋️ Texto escrito por Redacción Puebla En Línea
- 🚗 Del Tsuru al Toyota: así se modernizan los taxis piratas en Puebla (y el RUTA ni los ve pasar)
- 🚕 Más grandes, igual de ilegales: los nuevos “colectivos” del Periférico se adueñan de Puebla
- 💸 Taxis piratas de Puebla cambian el juego: más asientos, más pasaje y más ganancias
- ⚠️ Ni el RUTA los frena: así operan los taxis piratas más modernos de Puebla
- 🕐 Llegar rápido, aunque sea ilegal: los nuevos Toyota Avanza que dominan el Periférico de Puebla