Puebla acelera hacia el futuro… pero sin enchufes suficientes: colapsa red de carga para autos eléctricos
Por Redacción Puebla En Línea
- Puebla ya cuenta con 2 mil 529 autos eléctricos, pero solo hay 127 estaciones registradas.
- Al menos el 40% de los cargadores no funciona, lo que deja apenas 76 activos.
- Usuarios enfrentan esperas de hasta 8 horas para cargar sus vehículos.
- La falta de coordinación entre gobierno y empresas es el mayor obstáculo.
- Expertos advierten: la red colapsará si no se actúa pronto.
- Ya hay soluciones privadas, pero el acceso es desigual y costoso.
- El gobierno reconoce el rezago y plantea una nueva estrategia.
La utopía eléctrica que se quedó sin corriente
Una hora. Ese fue el tiempo que Jaír Rojas necesitó para encontrar un cargador disponible en Puebla. Iba con la batería al 12%, recorrió medio centro histórico, consultó apps, evitó cargadores fantasmas, esperó tras otro vehículo con cuatro horas pendientes… hasta que por fin encontró uno funcional. Lo que debió ser un trámite de minutos, se volvió una odisea urbana que refleja una cruda realidad: la infraestructura eléctrica de Puebla está saturada antes de despegar.
Sí, en papel Puebla se mueve hacia el futuro: 2 mil 529 autos eléctricos ya circulan por sus calles, de acuerdo con cifras del INEGI. Pero el entusiasmo eléctrico se topa con una dura limitación: solo existen 127 estaciones registradas en toda la entidad, de las cuales 40% están fuera de servicio.
Esto deja a más de 2 mil vehículos sin posibilidad real de recarga durante el día. Las matemáticas no mienten: por cada cargador operativo, hay 33 autos en competencia.
La electromovilidad avanza… pero a ciegas
¿Cómo llegamos aquí? Según Félix Quirino Morales, académico de la UPAEP, la falta de coordinación entre gobierno y empresas privadas es la principal causa del rezago. Cada actor ha trabajado por su cuenta, sin estrategia integral ni planificación técnica.
“Es como si cada quien pusiera su enchufe donde le parezca bonito”, ironiza un técnico en energía consultado por Puebla En Línea.
La mayoría de los puntos de carga se concentran en zonas como el Parque del Arte, el Centro Expositor y Los Fuertes, dejando al resto del estado —y sus municipios— en el limbo eléctrico.
Mientras tanto, los usuarios se adaptan como pueden. Muchos optaron por instalar cargadores en casa, pese al costo elevado. Otros compran cargadores solares portátiles, y algunos, como Jaír, viven con ansiedad de quedarse varados sin energía ni enchufe cercano.
🟢 ¡Únete a nuestro canal de WhatsApp y no te pierdas ninguna crónica ciudadana!
👉 https://whatsapp.com/channel/0029Va5CSyuEQIalZaJWpX1h
El futuro ya está aquí… pero no hay dónde conectarlo
Luis Sánchez Stone, director de Solar E. Motion, empresa dedicada a “solineras” o estaciones solares, resume el problema:
“El gobierno instala cargadores sin mantenimiento ni respaldo técnico. Lo que es gratis, no perdura. La red está mal planificada, desarticulada y rota”.
Añade que el modelo actual está basado en ocurrencias, no en datos reales de movilidad. La instalación de estaciones sin análisis de flujo vehicular ni demanda puntual ha hecho que muchos puntos estén mal ubicados o incluso abandonados.
Y lo peor: la CFE no ha mostrado interés en ampliar la red eléctrica pública, lo que hace inviable crecer la infraestructura en el corto plazo. Puebla, dice Sánchez, corre el riesgo de quedar fuera del mapa de inversión global en electromovilidad.
¿Y el gobierno? Reconoce fallas, pero apenas reacciona
La Agencia de Energía del Estado de Puebla ya aceptó el rezago. Su director, Héctor Camacho Hernández, admitió que el sistema fue “una prueba y error” y que varios municipios no pagaron la luz de los cargadores, lo que dejó inactiva buena parte de la red pública.
¿La solución? Replantear todo. Comenzarán por instalar cargadores en Pueblos Mágicos para fomentar rutas turísticas funcionales para autos eléctricos. También planean rehabilitar estaciones existentes y firmar acuerdos más estrictos con municipios y sector privado.
Mientras algunos presumen su auto sin gasolina, muchos otros siguen esperando cuatro horas en fila para poder recargar. La movilidad eléctrica —que prometía ser verde, eficiente y revolucionaria— se ha convertido, en Puebla, en una carrera cuesta arriba.
No basta con anunciar el futuro: hay que construirlo con datos, planeación, inversión y voluntad política.
Porque de nada sirve tener un Tesla si no hay dónde enchufarlo. Y de poco servirá hablar de transición energética, si los cargadores siguen apagados.
📲 Comparte esta nota si tú también crees que Puebla merece una red de carga digna y funcional.
✍️ Texto escrito por Redacción Puebla En Línea
- Puebla se queda sin enchufes: colapsa red de carga para autos eléctricos
- Autos eléctricos en Puebla sí hay… cargadores, casi no
- Colapso silencioso: así sufren los conductores de autos eléctricos en Puebla
- ¿Futuro verde? Puebla no tiene dónde cargar sus autos eléctricos
- Hasta 8 horas de espera: el drama de tener un auto eléctrico en Puebla