Por redacción Incorrecto News
La discusión sobre el futuro del transporte público en Puebla volvió a encenderse. Un posible aumento a la tarifa en 2026 fue anticipado por la titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT), Silvia Tanús Osorio, quien reconoció que el esquema actual de 8.50 pesos ya no resulta viable para concesionarios y permisionarios, especialmente si se busca renovar unidades y elevar la calidad del servicio.
Tanús explicó que la reestructuración del sistema depende de dos factores: el costo real de operación del transporte y la capacidad económica de los usuarios. Para ello, aseguró, es indispensable un estudio técnico de tarifas que determine hasta dónde puede pagar la ciudadanía y cuánto requieren los concesionarios para sostener su operación.
“Se necesita saber con claridad cuánto puede pagar la gente y cuánto necesitan los transportistas para cubrir sus necesidades”, afirmó la funcionaria.
🔹 ¿Hay conversaciones formales?
A pesar del tema en el aire, Tanús reconoció que aún no existen mesas de trabajo entre el gobierno estatal y los transportistas. El debate, por ahora, permanece abierto y sin un calendario definido.
🔹 Quejas y condiciones del servicio
Cuestionada por los problemas de infraestructura y las constantes quejas de usuarios, la secretaria fue contundente:
“Siempre van a existir quejas. Cuando pones un negocio privado evalúas pros y contras; si no te conviene, sigues tu camino”.
Su declaración reavivó el debate sobre la responsabilidad del Estado para garantizar un servicio digno y la obligación del sector transportista de cumplir estándares mínimos de seguridad, mantenimiento y eficiencia.
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Puebla enfrenta un dilema recurrente en muchas ciudades del país: cómo equilibrar tarifas justas con un servicio digno y seguro. La discusión ya empezó y marcará la movilidad de los próximos años. En un entorno donde miles dependen del transporte público para trabajar, estudiar y vivir, el debate no es solo técnico… es profundamente social.
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