Mientras la mayoría de poblanos invierte entre dos horas y media o hasta más de tres en carretera para llegar a la Ciudad de México, el helicóptero modelo Agusta A109S matrícula XC-LMO realiza el mismo trayecto en apenas 27 minutos. Esta aeronave, adquirida en 2011 durante el gobierno de Rafael Moreno Valle, fue protagonista de al menos 15 viajes de Puebla a la CDMX durante agosto.
De acuerdo con registros de vuelo y cotejo con la agenda pública del mandatario, en siete de esos traslados el pasajero fue el propio gobernador Alejandro Armenta Mier. La pregunta incómoda surge con los otros ocho vuelos: el helicóptero partió sin él, y hasta hoy, no se sabe quién o con qué fin utilizó la aeronave oficial.
🔎 Lo que revelan los registros
- 15 vuelos en agosto entre Puebla y Ciudad de México.
- 7 con el gobernador a bordo; en los otros 8 se desconoce el uso.
- Tiempo de vuelo: 27 a 30 minutos por 150 km de trayecto.
- Punto de partida: hangar detrás del Estadio Cuauhtémoc → CIS de Angelópolis.
- Destino habitual: zona de Reforma en la CDMX.
- Costo original del helicóptero: 7.5 millones de dólares (73.2 millones de pesos en 2011).
La rutina aérea
El protocolo es casi siempre el mismo: el helicóptero despega del hangar ubicado tras el Estadio Cuauhtémoc, recoge al gobernador en el Centro Integral de Servicios (CIS) de Angelópolis y vuela directo a la capital del país, generalmente a la zona de Reforma.
La comparación es inevitable: mientras un ciudadano promedio batalla con el tránsito en la México–Puebla o soporta el trayecto en autobús, el Augusta acorta el tiempo en un tercio del café de la mañana.
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Más allá de la anécdota logística, el dato abre la discusión sobre el uso de aeronaves oficiales y la transparencia en su operación. ¿Debe la ciudadanía conocer quién utiliza estos recursos y con qué fines?
En tiempos donde la austeridad se enarbola como bandera política, la sombra de los ocho vuelos “fantasma” sin el gobernador a bordo exige respuestas claras. Porque en una democracia, no basta con reducir tiempos de traslado: también hay que rendir cuentas del destino de cada minuto y de cada peso invertido en el aire.
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