PUEBLA, Pue.— En Puebla, la calle vuelve a ser escenario de una discusión urgente: la vida frente al volante. El Congreso del Estado analiza endurecer las penas contra automovilistas que atropellen a una persona y se den a la fuga, con sanciones que podrían alcanzar hasta 10 años de prisión, además del retiro de la licencia de conducir. La propuesta nace del dolor convertido en iniciativa, luego de que un asistente legislativo fuera atropellado en pleno Centro Histórico y el responsable escapara sin asumir consecuencias.
La iniciativa fue presentada por la diputada de Morena, Graciela Palomares Ramírez, quien advirtió que los siniestros viales en Puebla son cotidianos, con saldo humano y material que rara vez encuentra justicia proporcional. En su diagnóstico, la evasión de responsabilidad se ha normalizado; la ley, dice, debe dejar de ser permisiva.
🔴 Los puntos clave de la iniciativa
- Hasta 10 años de cárcel para conductores que atropellen y huyan del lugar.
- Reforma al Código Penal con penas que van de 3 a 10 años de prisión.
- Inhabilitación de la licencia de conducir de 1 a 10 años, según la gravedad del caso y la multa impuesta.
- Bloqueo a la verificación vehicular para quienes tengan fotomultas o infracciones pendientes de pago.
- La propuesta se encuentra en la Comisión de Movilidad y Transporte.
- Análisis previsto a partir del 15 de enero de 2026.
La legisladora sostiene que no se trata de castigo por castigo, sino de enviar un mensaje claro: huir tras un atropellamiento no puede seguir siendo una salida barata. La ciudad, dice, necesita recuperar el principio básico de convivencia: hacerse cargo del daño causado.
“Todos los días hay siniestros viales en Puebla. Hay heridos, hay pérdidas humanas y hay familias marcadas para siempre. La ley debe responder a esa realidad”, ha señalado Palomares Ramírez.
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La discusión no es menor. Endurecer penas y condicionar trámites como la verificación vehicular busca cerrar el círculo de la impunidad, donde la falta de sanción alimenta la repetición del delito. En una ciudad donde el automóvil suele imponerse sobre el peatón, la iniciativa abre una pregunta incómoda pero necesaria: ¿cuánto vale una vida en el asfalto?
El dictamen aún no está escrito, pero el debate ya está sobre la mesa. Y en cada cruce, en cada semáforo, hay una historia que exige algo más que estadísticas: responsabilidad.
Texto: Redacción Puebla En Línea
- Puebla discute penas más severas para atropellamientos con fuga
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