Por Redacción Puebla En Línea
Puebla, Pue.– En la capital poblana, el volante se ha convertido en una especie de “caja registradora” para el Ayuntamiento. Y es que durante el primer año de gestión del alcalde José Chedraui Budib, las multas de tránsito y sanciones por parquímetros dejaron una derrama económica que pocos imaginarían: 53.8 millones de pesos provenientes de infracciones viales.
Un promedio que impresiona: 147 mil pesos diarios ingresaron a las arcas municipales solo por multas. Una cifra que revela que, en Puebla, los infractores están aportando más a las finanzas públicas que los automovilistas cumplidos.
💬 “La recaudación refleja un comportamiento ciudadano y un ejercicio de control”, explicó el tesorero Héctor González Cobián, durante su comparecencia ante el Cabildo, en el marco del primer informe de gobierno municipal.
💡 Los parquímetros: un negocio que no se detiene
A los ingresos por infracciones se suman los del programa de parquímetros, que también aportó su buena parte al pastel financiero:
- 7.8 millones de pesos por el uso regular del servicio.
- 12.6 millones de pesos por multas derivadas del mismo programa.
Es decir, las sanciones superaron el doble de lo recaudado por usuarios cumplidos, un reflejo de que la falta de cultura vial sigue siendo una mina de oro… aunque no precisamente por mérito ciudadano.
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📊 El otro lado de las cifras
En total, el gobierno municipal reportó ingresos por 7 mil 399 millones 886 mil 126 pesos entre octubre de 2024 y septiembre de 2025, un aumento del 2.8% respecto al periodo anterior.
Sin embargo, detrás del incremento financiero, hay una pregunta que muchos automovilistas se hacen entre risas y corajes:
¿El Ayuntamiento recauda más gracias a la disciplina ciudadana o a los errores humanos?
La respuesta parece clara. En Puebla, los errores al volante no solo cuestan… también sostienen parte del presupuesto local.
La realidad detrás de los números invita a pensar en algo más profundo: una ciudad que depende de las infracciones para equilibrar sus finanzas es una ciudad que debe replantear su modelo de movilidad y educación vial.
Porque al final, los parquímetros no deberían ser el castigo, sino el reflejo de una convivencia urbana ordenada y consciente.
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