El proyecto del Cablebús en Puebla entra en su fase decisiva. Si los permisos se liberan a tiempo, las obras físicas podrían comenzar en junio de 2026, marcando un punto de inflexión en la movilidad urbana… y también en el debate ambiental.
La propuesta, presentada por el coordinador de Gabinete José Luis García Parra, plantea un sistema de transporte por cable que busca aliviar la presión en zonas de alta demanda sin intervenir directamente la infraestructura vial, a diferencia de la expansión de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA).
🔍 Claves del proyecto
- 🚡 Inicio estimado: junio de 2026 (sujeto a permisos)
- 💰 Inversión inicial: 105 millones de pesos para operación y mantenimiento
- 🌳 Impacto ambiental: 97 árboles serán trasplantados o podados
- 🌱 Emisiones: 48.2 toneladas de CO₂ al año vs 242 toneladas de una unidad RUTA
El funcionario subrayó que el Cablebús representa una alternativa más flexible y menos invasiva, con beneficios ambientales relevantes. Según las estimaciones oficiales, el sistema generará significativamente menos emisiones contaminantes en comparación con el transporte convencional.
Sin embargo, el proyecto no está exento de cuestionamientos. Aunque el impacto ambiental fue reducido —de 752 a 97 árboles afectados—, la intervención sigue siendo visible en puntos clave de la ciudad: desde el CIS Angelópolis hasta el cerro de Amalucan, pasando por espacios como la BUAP, el Parque Juárez y el Parque Ecológico.
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En términos operativos, el plan contempla la reubicación de árboles en distintas líneas: 10 en la Línea 1, 10 en la Línea 2, siete en la Línea 3 y tres en la Línea 4, como parte de la instalación de torres.
🧠 Entre progreso y equilibrio
El Cablebús llega como una promesa de modernidad en una ciudad que crece a ritmos desiguales. Pero también plantea una pregunta de fondo: ¿hasta dónde es sostenible el desarrollo si no se equilibra con el entorno?
En una urbe donde el tiempo perdido en traslados pesa tanto como la calidad del aire, cada decisión de infraestructura deja huella. Y esa huella, como los árboles que serán movidos, no siempre puede replantarse sin consecuencias.
Redacción Puebla En Línea
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