Por Redacción Puebla en Línea
🚨 Adiós a las licencias permanentes en Puebla: Congreso va por su cancelación y limita permisos para menores de edad
A unos días de que entrara en vigor la polémica Ley Casco, el Congreso del Estado de Puebla alista una nueva serie de reformas que, de aprobarse, representarían un nuevo golpe económico y burocrático para miles de poblanos, en especial para jóvenes y motociclistas.
Este jueves, la diputada Laura Artemisa García Chávez, presidenta de la Junta de Gobierno y Coordinación Política del Congreso local, presentó dos iniciativas de ley que fueron turnadas a comisiones. El objetivo: reformar la Ley de Transporte y la Ley de Hacienda del Estado de Puebla, con cambios que no han pasado desapercibidos.
🧒 Se eliminan las licencias para menores de edad
De acuerdo con la propuesta, las licencias de conducir provisionales para adolescentes de 16 a 17 años dejarán de existir. A partir de ahora, solo se podrán otorgar licencias a personas mayores de edad, es decir, a partir de los 18 años.
Esta medida pretende homologarse con la reciente reforma de movilidad y seguridad vial, bajo el argumento de que las y los menores no tienen aún la experiencia suficiente para operar un vehículo en condiciones de riesgo.
❌ Licencias permanentes, con fecha de caducidad
Otra de las propuestas con mayor impacto es la cancelación de las licencias permanentes en todas sus modalidades:
- Automovilistas
- Motociclistas
- Choferes particulares
En su lugar, se otorgarán licencias con vigencia de tres o cinco años máximo, obligando a los conductores a renovar el documento periódicamente, lo que representa un nuevo costo que antes no tenían que afrontar quienes ya contaban con licencia vitalicia.
Además, los motociclistas deberán portar un distintivo adherido a su casco, como parte de la implementación de la Ley Casco, lo cual refuerza el control e identificación por parte de las autoridades.
📜 También se reformará la Ley de Hacienda: permisos provisionales por 5 días para motos nuevas
La segunda iniciativa busca modificar el artículo 81 de la Ley de Hacienda del Estado de Puebla para establecer que las motocicletas nuevas podrán circular sin placas únicamente durante cinco días, con un permiso de traslado único desde el punto de venta hasta el domicilio del comprador.
Este permiso deberá estar debidamente autorizado y contará con vigencia limitada, según la fecha de la factura. Es decir, no más motos sin placas circulando libremente como ocurría hasta ahora.
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⚖️ ¿Una medida de orden o recaudatoria?
Aunque los argumentos oficiales giran en torno a la seguridad vial, usuarios en redes sociales y expertos han comenzado a cuestionar si estas reformas no son más bien una estrategia recaudatoria disfrazada.
A fin de cuentas, quienes ya contaban con licencia permanente tendrán que pagar una nueva cada tres o cinco años. Y los adolescentes que se iniciaban en la conducción bajo supervisión, ya no podrán hacerlo hasta alcanzar la mayoría de edad.
El Congreso de Puebla sigue legislando bajo la bandera de la movilidad y seguridad vial, pero al parecer cada medida implica más dinero y más restricciones para los ciudadanos. La pregunta es:
¿Hasta qué punto la seguridad justifica el costo económico y la pérdida de derechos previamente adquiridos?
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