La maquinaria permanecerá en la región durante el resto de su administración. El proyecto beneficiará a más de 155 mil habitantes de 16 localidades y busca reducir hasta una hora los tiempos de traslado.
La Mixteca poblana tendrá maquinaria propia para atender uno de sus problemas más antiguos: los caminos deteriorados. El gobernador Alejandro Armenta Mier anunció que un tren de pavimentación permanecerá exclusivamente en esta región durante el resto de su administración, con la promesa de rehabilitar carreteras y mejorar la conexión entre sus municipios.
Durante la firma de un convenio con los ayuntamientos de Izúcar de Matamoros y Chiautla de Tapia, el mandatario presumió la capacidad de infraestructura que ha adquirido Puebla y lanzó una afirmación: «Somos el estado que más trenes de pavimento tiene en toda la República».
El proyecto contempla intervenir 35.6 kilómetros de carretera, una obra que busca cambiar las condiciones de movilidad para comunidades que durante años han enfrentado dificultades para trasladarse, comercializar sus productos y acceder a servicios médicos.
Las cifras principales del proyecto:
- 35.6 kilómetros de carretera serán construidos y rehabilitados.
- Más de 155 mil habitantes serán beneficiados directamente.
- 16 localidades tendrán mejores condiciones de conectividad.
- 13 trenes de pavimentación integran el equipo adquirido por Puebla.
- Cerca de 900 millones de pesos representó la inversión en esta maquinaria.
¿Qué carretera rehabilitarán en la Mixteca poblana?
El secretario de Infraestructura, José Manuel Contreras, explicó que los trabajos se concentrarán en el tramo San Carlos–Chiautla de Tapia, con una superficie de intervención de 234 mil 755 metros cuadrados y una carpeta asfáltica de cinco centímetros de espesor.
La obra se realizará en dos etapas: la primera conectará Chiautla de Tapia con San Martín La Flor; posteriormente, los trabajos continuarán desde esta comunidad hasta Izúcar de Matamoros.
De acuerdo con el funcionario, la superficie intervenida equivale a pavimentar 671 calles. Además, la maquinaria permitirá atender caminos de terracería y rutas sacacosechas, fundamentales para las actividades agrícolas de la región.
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Armenta defiende inversión en maquinaria y ahorro de recursos
El gobernador sostuvo que disponer de equipo propio permite reducir hasta 30 por ciento los costos de pavimentación, además de ampliar la cantidad de obras que pueden ejecutarse con recursos públicos.
También atribuyó parte de los ahorros al suministro de materiales pétreos y asfalto AC-20 por parte de Petróleos Mexicanos (Pemex), derivado de la recuperación de 3.5 millones de litros de combustible durante su administración.
Armenta reconoció el respaldo de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo y destacó la coordinación con Marina, Defensa y Guardia Nacional para combatir el robo de hidrocarburos en Puebla.
Por su parte, el diputado Pavel Gaspar señaló que la rehabilitación permitirá reducir aproximadamente una hora los tiempos de traslado en algunas rutas, además de facilitar el acceso a servicios y mejorar el movimiento de mercancías.
Los alcaldes Gonzalo Oropeza García, de Chiautla de Tapia, y Eliseo Morales Rosales, de Izúcar de Matamoros, coincidieron en que contar con maquinaria permanente representa una oportunidad para atender necesidades históricas de sus municipios.
La carretera también tendrá repercusiones económicas: facilitará el traslado de productores agrícolas, comerciantes y trabajadores del sector marmolero, además de mejorar el acceso al balneario de San Carlos, un atractivo turístico de la zona.
Al término del encuentro se realizó el banderazo de salida del tren de pavimentación rumbo a la Mixteca.
Habitantes de Izúcar de Matamoros y Jolalpan reconocieron que contar con mejores caminos puede representar menos riesgos de accidentes, especialmente para motociclistas, así como traslados más seguros y oportunidades para el turismo y el comercio.
La apuesta del gobierno estatal es que la maquinaria se traduzca en carreteras transitables y no solamente en cifras de inversión. Porque para las comunidades de la Mixteca, una vía en buenas condiciones no es un lujo: es la diferencia entre llegar a tiempo, vender una cosecha o conseguir atención médica sin convertir cada recorrido en una prueba de resistencia.
Escrito por Redacción Puebla En Línea
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