Puebla, Pue. — En dos años, Puebla podría cambiar su forma de moverse. El gobernador Alejandro Armenta Mier aseguró que su administración proyecta la construcción del Periférico “5 de Mayo”, una nueva vialidad estratégica que busca despresurizar el tránsito en la zona metropolitana y reordenar la movilidad urbana en puntos clave del estado.
Durante su anuncio, el mandatario no descartó que la obra lleve el nombre de “Manuel Bartlett”, lo que añadió un componente político a un proyecto que ya de por sí apunta a ser uno de los más ambiciosos del sexenio.
🔎 Lo esencial del proyecto
- 🚧 Nombre del proyecto: Periférico “5 de Mayo”
- ⏳ Plazo estimado: 2 años
- 🏗️ Alcance: Nueva vialidad metropolitana
- 🏷️ Nombre alternativo: Manuel Bartlett (en análisis)
- 🚦 Objetivo: Mejorar movilidad y reducir saturación vial
El proyecto contempla dos grandes circuitos viales, diseñados para conectar zonas industriales, educativas, habitacionales y de alto flujo vehicular:
Circuito 1:
Outlet – Volkswagen – Canoa – La Resurrección – Chachapa
Circuito 2:
Flor del Bosque – Universidad de las Ciencias Policiales – Autódromo
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De concretarse, esta vialidad modificaría la dinámica diaria de miles de automovilistas, al tiempo que abriría el debate sobre planeación urbana, impacto ambiental y el peso simbólico de los nombres que se colocan a las grandes obras públicas.
Más allá del concreto y el asfalto, el anuncio coloca sobre la mesa una pregunta inevitable: ¿está Puebla creciendo al ritmo de su infraestructura o apenas alcanzándola? En una ciudad que se expande sin pausa, la movilidad deja de ser un lujo y se convierte en una urgencia colectiva.
Texto: Redacción Puebla En Línea.
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