AMOTAC exige protección federal y denuncia abusos de corporaciones; el gremio no confirma paro, pero tampoco lo descarta.
Por Redacción Puebla En Línea
La versión de un posible paro nacional comenzó como rumor en redes y terminó como síntoma de un malestar más profundo. La Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (AMOTAC) enfrenta días de tensión luego de los bloqueos e incendios de unidades registrados tras el abatimiento de Nemesio Oseguera Cervantes, conocido como “El Mencho”, en Jalisco.
Aunque la organización no ha confirmado oficialmente un paro, tampoco lo ha descartado. Sus líderes han emitido posicionamientos públicos para exigir al Gobierno Federal protección efectiva en carreteras y el cese de presuntas extorsiones por parte de distintas corporaciones de seguridad.
🔎 Lo que está en juego
- 🚛 Unidades incendiadas durante bloqueos realizados con tráileres.
- ⚖️ Denuncias de extorsión y sobrerregulación en vías federales.
- 💰 Quejas por exceso de casetas de peaje que impactan la rentabilidad.
- 🛣️ Señalamientos contra policías municipales, estatales, Guardia Nacional y fiscalías por presuntos abusos.
El líder nacional de AMOTAC ha acusado públicamente a autoridades de incurrir en corrupción sistemática contra operadores, al tiempo que hizo un llamado a la unidad del gremio para organizar acciones de presión.
En contraste, también reconoció el respaldo institucional de la presidenta Claudia Sheinbaum hacia el Ejército, marcando una diferencia entre fuerzas armadas y corporaciones de vigilancia carretera.
📦 Impacto más allá del volante
Para ciudades como Ciudad de México, Puebla, Monterrey y Guadalajara, el conflicto no es sólo gremial.
Un paro nacional podría afectar la cadena de suministro de alimentos, combustibles y productos básicos, con impacto directo en precios y abasto.
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Entre el rumor y la advertencia
En el fondo, el debate no es si habrá paro, sino por qué el sector se siente al límite. La violencia en carreteras, la quema de unidades y las denuncias de abuso institucional han tensado una actividad que sostiene buena parte de la economía nacional.
Cuando un transportista detiene su motor, no sólo se apaga un camión. Se ralentiza el país.
La pregunta es inevitable:
¿Se atenderá el reclamo antes de que el conflicto se convierta en una crisis logística?
Porque en tiempos de incertidumbre, la estabilidad no depende únicamente de la fuerza pública, sino de la confianza. Y esa, cuando se fractura, tarda más en repararse que cualquier autopista.
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Texto escrito por Redacción Puebla En Línea.
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