Por Redacción Puebla En Línea
La mañana avanzaba con normalidad hasta que un estruendo quebró el flujo cotidiano frente a Vía San Ángel. Ocho vehículos quedaron incrustados unos contra otros, desfigurados por la velocidad y la imprudencia. En medio del caos, una cajera de Santander perdió la vida. Tenía un nombre, un trabajo y una vida que regresaba a casa todos los días… hasta hoy.
🔹 Un choque que reveló algo más que metal retorcido
De acuerdo con los primeros testimonios, dos autos de lujo competían en plena Vía Atlixcáyotl. Uno logró escapar. El otro, terminó desencadenando una carambola que involucró también un Volkswagen y una camioneta roja con batea.
Pero el detalle que sacudió las redes fue otro:
Uno de los autos estaría vinculado a un club de arrancones clandestinos en Puebla. Tras la tragedia, la cuenta de Instagram donde presumían sus “hazañas” ocultó todas sus publicaciones. Un silencio que, lejos de aclarar, confirma lo evidente.
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🔹 Una tragedia anunciada
Desde 2018, colectivos de movilidad han advertido que la Atlixcáyotl es una de las vialidades más peligrosas del estado. La mezcla es conocida:
- Exceso de velocidad
- Infraestructura enfocada solo en autos
- Falta de cruces seguros
- Vigilancia simbólica
- Y obras que incentivan correr, no cuidar la vida
El resultado está ante nuestros ojos: una vía rápida convertida en una ruleta rusa.
Incluso hace pocos meses, el propio Coordinador General de Gabinete, José Luis García Parra, promovió un supuesto “espacio seguro” para arrancones. Un mensaje ambiguo que hoy resuena como un eco irresponsable tras la muerte de una mujer que jamás estuvo involucrada en esas dinámicas.
🔹 ¿Cómo llegamos a esto?
Puebla no enfrenta solo un problema de automovilistas temerarios. Enfrenta un modelo de ciudad que sigue premiando la velocidad sobre la vida, la estética del asfalto sobre la seguridad humana.
La Atlixcáyotl no es mortal por accidente;
es mortal porque así fue diseñada.
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