Un robo de tráiler que comenzó con un asalto armado terminó con una condena de medio siglo en prisión. Daniel “N” y Daniel Sayeg “N” fueron sentenciados a 50 años de cárcel por su participación en el robo de un tractocamión y la privación de la libertad de su conductor y acompañante.
La sentencia fue obtenida por la Fiscalía General de la República (FGR) tras acreditar, durante un juicio oral, la responsabilidad penal de ambos hombres en varios delitos relacionados con el atraco ocurrido en 2024.
• Sentencia: 50 años de prisión para cada uno.
• Multa: 434 mil 280 pesos.
• Robo: tractocamión con semirremolque cargado con embutidos.
• Valor de la mercancía: 1 millón 287 mil 619 pesos.
• Detención: mayo de 2024, sobre el Arco Norte.
El asalto ocurrió en el Arco Norte
Los hechos se remontan a mayo de 2024, cuando elementos de la Guardia Nacional detectaron a los ahora sentenciados sobre la autopista Arco Norte, a la altura del kilómetro 198, con dirección a Puebla.
De acuerdo con la investigación, ambos habrían utilizado un arma de fuego para someter al conductor del tractocamión y a su acompañante.
Los obligaron a continuar el trayecto hasta un inmueble ubicado en Calpulalpan, Tlaxcala, donde presuntamente les ordenaron desenganchar el semirremolque que transportaba una importante carga de embutidos.
La mercancía tenía un valor estimado de 1 millón 287 mil 619 pesos.
Arma e inhibidor quedaron asegurados
Durante la intervención de las autoridades también fueron asegurados el tractocamión y el semirremolque, además de un arma de fuego abastecida con seis cartuchos.
Pero había otro elemento que llamó la atención de la investigación: un inhibidor de frecuencias, dispositivo cuya posesión fue incluida dentro de los delitos por los que fueron procesados.
La FGR señaló que el Ministerio Público Federal, adscrito a la Fiscalía Especializada de Control Regional en Puebla, presentó las pruebas que permitieron acreditar la responsabilidad de ambos acusados.
Los delitos contemplados en la sentencia son privación ilegal de la libertad en la modalidad de secuestro exprés, robo al autotransporte federal de carga y ataques a las vías generales de comunicación por la posesión de inhibidores de señal.
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El caso muestra nuevamente cómo el robo al transporte de carga no termina necesariamente cuando desaparece un tráiler de la carretera: detrás de cada unidad puede haber conductores, mercancía y familias expuestas. En este caso, la investigación terminó con una de las sanciones más severas que contempla el sistema penal.
Escrito por Redacción Puebla En Línea
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