La tragedia que estremeció a Vía Atlixcáyotl no fue un accidente aislado ni un golpe de mala fortuna. Detrás de la carambola ocurrida el miércoles 10 de diciembre, que dejó dos mujeres muertas y nueve personas heridas, emerge ahora un dato que obliga a replantear la forma en que se vigila y sanciona el exceso de velocidad en Puebla.
La Secretaría de Movilidad estatal confirmó este martes 16 de diciembre que el vehículo presuntamente responsable del choque múltiple, ocurrido a la altura de la plaza comercial Vía San Ángel, en San Andrés Cholula, acumulaba 95 infracciones por rebasar los 100 kilómetros por hora en apenas dos meses. Casi cien advertencias ignoradas.
🔍 Datos clave del caso
- 📍 Lugar: Vía Atlixcáyotl, a la altura de Vía San Ángel, San Andrés Cholula
- 📆 Fecha del accidente: Miércoles 10 de diciembre de 2025
- 🚗 Antecedente del vehículo: 95 infracciones por exceso de velocidad en dos meses
- ⚠️ Velocidad registrada: Más de 100 km/h
- 🕊️ Víctimas mortales: Dos mujeres
- 🚑 Personas lesionadas: Nueve
Entre el metal retorcido y el caos de esa tarde, Maricarmen, de 25 años, trabajadora del Banco Santander, perdió la vida en el lugar. Caminaba por la banqueta cuando uno de los vehículos involucrados en la colisión la alcanzó. No iba tarde, no corría: simplemente estaba ahí.
La segunda víctima, Sandra Paola, de 18 años, era propietaria del vehículo señalado como origen del siniestro. Viajaba como copiloto. Tras permanecer hospitalizada, falleció el viernes posterior al accidente a consecuencia de un traumatismo craneoencefálico que derivó en muerte cerebral.
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El historial del automóvil abre una pregunta incómoda: ¿cuántas infracciones hacen falta para detener a tiempo un riesgo anunciado? Noventa y cinco alertas no bastaron para evitar una escena que hoy deja familias rotas y una ciudad en duelo.
Reflexión
Las cifras, por sí solas, no salvan vidas. La prevención exige decisiones firmes antes de que el asfalto se convierta en memorial. Cada multa ignorada es una oportunidad perdida; cada exceso de velocidad tolerado, una ruleta que siempre termina cobrando. La seguridad vial no es castigo: es responsabilidad compartida.
Redacción: Puebla En Línea
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