El robo de transporte de carga en Puebla no da tregua. La banda de Los Zúñiga, vinculada con el exalcalde de Esperanza, Jorge Isaac, habría desplazado parte de sus operaciones hacia el Periférico Ecológico, donde incluso han localizado tractocamiones que ya habían sido recuperados tras otros atracos.
La delincuencia dedicada al robo de transporte de carga parece haber encontrado nuevas rutas para mantener sus operaciones en Puebla. De acuerdo con la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (Amotac), la banda de Los Zúñiga, señalada por operar en Puebla y Veracruz, ha extendido sus actividades de la autopista México-Puebla hacia el Periférico Ecológico.
Andy R. Martínez, también identificado como Andy Rossini y delegado estatal de Amotac, advirtió que los transportistas enfrentan una situación persistente de inseguridad, pese a los acercamientos y reuniones que han sostenido con autoridades.
Los reportes de la organización apuntan a más de siete robos en una semana sobre la México-Puebla. Uno de los casos que destacó fue el de un tractocamión que había sido recuperado en esa autopista, pero posteriormente volvió a ser robado y localizado en el Periférico Ecológico.
El problema no termina con la recuperación de las unidades. Martínez señaló que también han encontrado vehículos abandonados desde la zona de Africam Safari hasta la conexión con la autopista, además de cajas y tractocamiones en distintos puntos del estado.
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Amotac cuestiona la respuesta de las autoridades
El representante transportista cuestionó que existan herramientas tecnológicas para detectar vehículos que exceden los límites de velocidad, pero que no se consigan resultados similares para identificar las unidades de carga robadas y los sitios donde son abandonadas.
Reconoció que el servicio de emergencias 911 ha respondido con rapidez a los reportes de Amotac; sin embargo, señaló deficiencias en la atención de algunas autoridades municipales.
Entre los municipios mencionados están Coronango, Cuautlancingo y Xoxtla, donde, según el representante, existen bodegas utilizadas para resguardar mercancía robada. Es decir, parte de la operación criminal no estaría ocurriendo únicamente en las carreteras, sino también dentro de las zonas municipales.
Estos son los corredores donde reportan robos
Martínez pidió una estrategia coordinada entre los gobiernos estatal, federal y municipales para contener el delito en los distintos corredores carreteros.
Entre las zonas que identificó están:
- México-Puebla y Periférico Ecológico: puntos de preocupación por los robos y la localización de unidades.
- Puebla-Orizaba: corredor señalado por la actividad delictiva entre Puebla y Veracruz.
- Zacatepec y Tepeyahualco: localidades mencionadas entre los puntos con reportes.
- Ciudad Serdán, Santa Rita Tlahuapan y San Martín: zonas incluidas en las alertas transportistas.
- San Jerónimo, Teziutlán, Tepeaca y Tecamachalco: otros puntos donde solicitan reforzar la vigilancia.
La Amotac también ha destinado recursos propios a sistemas GPS, cámaras, micrófonos, monitoreo y servicios de custodia para proteger las unidades y mercancías.
Sin embargo, Martínez advirtió que estos mecanismos tienen un límite: de poco sirve detectar una emergencia si la respuesta de las autoridades no permite actuar a tiempo.
El cambio de rutas atribuido a la banda de Los Zúñiga y la reincidencia en el robo de vehículos recuperados reflejan un desafío que va más allá de aumentar los patrullajes. Mientras los transportistas invierten en proteger sus unidades, la coordinación entre autoridades sigue siendo una exigencia pendiente.
Porque recuperar un tractocamión para que vuelva a ser robado no representa una victoria contra la delincuencia: representa que el problema sigue intacto.
Escrito por Redacción Puebla En Línea
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