PUEBLA.—
En Puebla, los mototaxis no desaparecieron… se multiplicaron.
A pesar de haber sido proscritos hace más de una década, hoy más de 5 mil 700 unidades circulan por las calles de 85 municipios, burlando regulaciones, enfrentando riesgos, y, al mismo tiempo, llenando un vacío que el transporte público tradicional nunca ha querido cubrir.
📌 Del olvido al boom ilegal
Aquel decreto de 2011 que los calificó como “inseguros” y “fuera de norma”, parece hoy una vieja advertencia grabada en papel mojado.
En lugar de extinguirse, los mototaxis florecieron, triplicándose en número ante la vista gorda de autoridades municipales… y el silencio cómplice de algunos ediles.
Hoy, lugares como Coronango, Acatzingo, Chietla, Huaquechula y Atempan se han convertido en verdaderas capitales del mototaxi, con más de 400 unidades operando sin permisos, sin seguro para pasajeros y sin ningún tipo de control legal.
🛵 Mototaxis prohibidos, pero no erradicados:
- 5,764 unidades circulan sin autorización oficial.
- Se concentran principalmente en zonas con bajo acceso al transporte convencional.
- Muchos operan bajo el amparo de agrupaciones o “asociaciones civiles” sin regulación.
- Algunos han sido señalados por estar involucrados en delitos como el narcomenudeo.
🔍 ¿Qué pasó con los “taxis azules”?
Durante el sexenio de Rafael Moreno Valle se intentó eliminar esta figura de transporte con un canje 2×1: entregabas dos motos y te daban un taxi legal.
El proyecto fracasó.
Los 736 taxis azules nunca lograron sustituir a las unidades irregulares.
Hoy, los mototaxis siguen ganando terreno, ahora en la completa informalidad.
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🧠 Un dilema que sigue sin resolverse
La secretaria de Movilidad, Silvia Tanús Osorio, admite que legalizarlos no es fácil.
Las aseguradoras no quieren tocarlos ni con un palo, lo que hace inviable ofrecer seguridad mínima a los pasajeros.
Y sin seguro… no hay permisos.
El círculo vicioso se repite.
📣 ¿Y qué dice el gobernador Armenta?
“No los vamos a encarcelar”, dijo, pero tampoco se tolerará que estas unidades sirvan como fachada para delitos.
El mandatario señaló directamente a algunos presidentes municipales de “solapar” su operación irregular.
“Una cosa es el derecho al trabajo… otra muy distinta es encubrir la distribución de droga”, puntualizó.
⚖️ ¿Qué exige la ley para un mototaxi legal?
- Motor de cuatro tiempos, cinco velocidades.
- Velocidad máxima: 75 km/h.
- Peso máximo de carga: 450 kg (3 pasajeros + conductor).
- Ensamblado por una empresa autorizada.
Nada de eso lo cumplen los que hoy operan en el estado.
En un país donde la informalidad es, muchas veces, la única opción de sustento, criminalizar la precariedad no es la solución.
El mototaxi surgió para llenar un hueco real…
… pero dejarlo crecer sin reglas lo convirtió en un riesgo para todos.
Hoy más que nunca, hace falta un modelo de movilidad que sea justo, seguro y humano. Uno que entienda las realidades del campo y de la periferia, y no solo las cifras en los escritorios.
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