Las calles 7 Oriente y 8 Sur fueron intervenidas con casi 2 mil metros cuadrados de carpeta asfáltica. El gobierno municipal apuesta por mejorar la movilidad sin dejar de lado los barrios históricos de Puebla.
Las calles también cuentan historias. En Analco, uno de los barrios tradicionales de Puebla, el desgaste del pavimento forma parte de la vida cotidiana de quienes transitan por sus vialidades. Ahora, el gobierno municipal busca cambiar esa realidad con trabajos de rehabilitación que, asegura, beneficiarán directamente a más de 7 mil 400 habitantes.
El presidente municipal, Pepe Chedraui, entregó las obras realizadas en las calles 7 Oriente y 8 Sur, como parte de la estrategia #CallesAl100 y mediante el Tren Capitalino de Pavimentación.
La intervención busca mejorar las condiciones de circulación, reforzar la conectividad y conservar la imagen urbana de una zona que forma parte de la memoria histórica de la capital poblana.
¿Qué trabajos se realizaron en Analco?
De acuerdo con el secretario de Movilidad e Infraestructura, David Aysa, las labores abarcaron una superficie de mil 948 metros cuadrados, con trabajos de fresado, barrido, aplicación de riego de liga, colocación y compactación de carpeta asfáltica, sellado neumático y renivelación de pozos de visita.
También se aplicó señalética horizontal para mejorar la orientación de los conductores y las condiciones de circulación.
En total, se colocó carpeta asfáltica en una longitud de 257 metros, con un ancho promedio de ocho metros.
Pepe Chedraui defiende la recuperación de los barrios históricos
Durante la entrega, el alcalde afirmó que el módulo municipal de pavimentación permite atender con mayor eficiencia las necesidades de infraestructura vial de Puebla.
Sostuvo que las obras no solo buscan mejorar la movilidad, sino también preservar el valor histórico y la identidad de los barrios originarios.
La diputada federal Nora Escamilla consideró que la rehabilitación representa una respuesta a una deuda histórica con Analco. También destacó que la atención del gobierno municipal debe extenderse a barrios y colonias, además de las juntas auxiliares.
Por su parte, Leobardo Rodríguez Juárez, presidente de la Comisión de Infraestructura, Movilidad y Servicios Públicos del Cabildo, señaló que la recuperación de estas zonas es una prioridad para la administración municipal.
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El Tren Capitalino de Pavimentación reporta intervenciones en 670 calles
El gobierno de la ciudad indicó que, mediante el Tren Capitalino de Pavimentación, también se han atendido vialidades como Independencia, Tehuacán–20 de Noviembre, avenida 5 de Mayo, bulevar Xonaca, laterales del bulevar Xonacatepec, bulevar Héroes del 5 de Mayo y el corredor 14 Sur–Norte.
Según el reporte municipal, las acciones equivalen a la rehabilitación de 670 calles. Sin embargo, el dato presentado no especifica en este balance el desglose por vialidad ni los kilómetros intervenidos.
La entrega en Analco se suma a la apuesta por mejorar las calles de Puebla, una tarea cuyo impacto se mide tanto en los anuncios oficiales como en la durabilidad de las obras y la experiencia diaria de quienes las utilizan.
Recuperar un barrio histórico implica conservar su identidad, pero también atender necesidades tan concretas como caminar, conducir o llegar a casa sin sortear el deterioro del pavimento. El reto será mantener esas mejoras y extenderlas a las zonas que aún esperan una intervención.
Escrito por Redacción Puebla En Línea
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