La avenida 16 de Septiembre entró en una nueva etapa de rehabilitación. El gobierno de Puebla capital interviene más de 15 mil metros cuadrados de vialidad con una operación que busca cambiar el pavimento deteriorado por calles transitables y seguras.
Este 6 de octubre, el presidente municipal Pepe Chedraui supervisó los trabajos realizados por el llamado Tren Capitalino de Pavimentación, una estrategia que, de acuerdo con el Ayuntamiento, beneficiará directamente a más de 7 mil 800 habitantes.
La obra no consiste únicamente en colocar asfalto y pasar página. Los trabajos incluyen varias etapas para recuperar las condiciones de la avenida y mejorar la movilidad cotidiana de quienes la utilizan.
🚧 15 mil 15 metros cuadrados serán intervenidos.
👥 Más de 7 mil 800 habitantes serán beneficiados.
📏 Se colocará carpeta asfáltica en mil 496 metros de longitud.
🏙️ La intervención forma parte de la estrategia #CallesAl100.
Del pavimento a la señalética
David Aysa, secretario de Movilidad e Infraestructura, explicó que la intervención contempla fresado, barrido, riego de liga, tendido de carpeta asfáltica y compactación, además de sellado neumático y renivelación de pozos de visita.
También se realizará la aplicación de señalética horizontal, un detalle que suele desaparecer del discurso público cuando se habla de pavimentación, pero que resulta fundamental para que una vialidad no termine siendo simplemente una superficie nueva sobre la que circulan los mismos problemas de siempre.
La carpeta asfáltica será colocada a lo largo de mil 496 metros, con un ancho promedio de 10 metros.
Chedraui sostuvo que su administración busca mejorar las vialidades de Puebla capital y relacionó estas obras con objetivos más amplios de seguridad, movilidad y desarrollo económico.
“Trabajar y dar resultados” es la apuesta del gobierno municipal, según expresó el alcalde al supervisar personalmente los avances.
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670 calles como carta de presentación
La avenida 16 de Septiembre se suma a una lista más amplia de vialidades intervenidas mediante el Tren Capitalino de Pavimentación.
Entre ellas se encuentran Independencia, Tehuacán–20 de Noviembre, avenida 5 de Mayo, bulevar Xonaca, laterales del bulevar Xonacatepec, bulevar Héroes del 5 de Mayo y 14 Sur–Norte.
De acuerdo con el Ayuntamiento de Puebla, las acciones acumuladas equivalen a la rehabilitación de 670 calles.
El reto, sin embargo, no termina cuando las máquinas abandonan la avenida. Para los ciudadanos, una calle realmente rehabilitada se mide después: cuando resiste el tránsito, mejora los recorridos y deja de convertirse en un problema cotidiano para quienes viven, trabajan o circulan por ella.
La infraestructura urbana rara vez produce titulares espectaculares. Pero en una ciudad donde miles de personas pasan buena parte del día sobre sus vialidades, tener una calle transitable también es una forma concreta de calidad de vida.
Escrito por Redacción Puebla En Línea
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