Por Redacción Puebla En Línea
El estacionamiento en la vía pública se convirtió en una fuente constante de ingresos para el Ayuntamiento de Puebla. En los primeros siete meses de operación del programa “Estaciónate Aquí”, la administración municipal recaudó 36.1 millones de pesos, una cifra que revela el peso económico del sistema de parquímetros en la capital poblana.
El dato fue confirmado por el tesorero municipal, Héctor González Cobián, durante su comparecencia ante la Comisión de Hacienda y Patrimonio Municipal, en el marco de la aprobación de la Ley de Ingresos del Ayuntamiento de Puebla.
- Total recaudado: 36.1 millones de pesos en siete meses.
- Por uso del parquímetro: 18.3 millones de pesos.
- Por multas: 17.8 millones de pesos.
- Inicio del programa: mayo.
- Corte de información: últimos días de noviembre.
Entre el servicio y la sanción
De acuerdo con el informe financiero, casi la mitad de los ingresos provino de multas, un dato que pone en el centro del debate la forma en que el programa impacta al ciudadano común.
Solo en los primeros seis meses, la recaudación ascendió a 25 millones 130 mil 974.92 pesos, de los cuales:
- 9.8 millones correspondieron al uso de la plataforma.
- 15.2 millones derivaron de sanciones.
En su primer mes de operación, mayo, el sistema generó 3.2 millones de pesos, con más ingresos por multas que por el uso del servicio, una tendencia que se mantuvo durante los meses siguientes.
Comparativo con la administración anterior
Durante los primeros siete meses del programa de parquímetros en la administración de Eduardo Rivera, la recaudación fue de 17 millones 856 mil 426 pesos, menos de la mitad de lo obtenido actualmente.
En ese periodo:
- 5.7 millones fueron por uso del servicio.
- 12.1 millones por multas.
El contraste refleja un incremento significativo en la recaudación, impulsado principalmente por el cobro de sanciones.
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Más allá de los números, el programa de parquímetros abre una discusión de fondo: ¿ordenamiento urbano o modelo recaudatorio? Cuando las multas generan casi el mismo ingreso que el servicio, la percepción ciudadana se vuelve inevitablemente crítica. La transparencia en el destino de estos recursos y su impacto real en la movilidad será clave para sostener la legitimidad del sistema.
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