En Puebla hay un corredor donde la ilegalidad tiene nombre y apellido: La 46 Poniente. A pesar de operativos, cateos y decomisos espectaculares, el mercado negro de autopartes sigue respirando gracias a la corrupción, la alta demanda y la falta de continuidad en la acción policiaca. Entre vitrinas improvisadas, refacciones baratas y miradas vigilantes, se esconde un negocio multimillonario que ha resistido el paso de gobiernos, denuncias y hasta incendios por negarse a pagar derecho de piso.
Un corredor que no muere
Especialistas en criminología coinciden: la 46 Poniente no desaparecerá. Podrá disminuir, frenarse por temporadas, incluso verse debilitada tras un operativo; pero tarde o temprano revive. El robo de autopartes en Puebla subió un 12 por ciento entre enero y agosto de 2025, y cada pieza robada encuentra en este corredor un comprador dispuesto.
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El círculo vicioso: víctimas que terminan comprando
La historia se repite. Automovilistas a los que les roban espejos, rines o llantas regresan a la misma calle donde probablemente terminaron sus piezas: La 46. Lo hacen porque ahí el precio es la mitad del mercado formal. Lo que pocos saben (o prefieren ignorar) es que, muchas veces, terminan recomprando su propia autoparte robada.
Como lo cuenta Vicente, taxista con 30 años de oficio:
“No me da orgullo, pero tuve que ir a la 46 a comprar mis espejos. El robo fue en minutos, y la necesidad me orilló a regresar por la misma pieza que me habían quitado”.
Cobro de piso: la otra cara del delito
El robo de autopartes no es el único cáncer en la zona. Locatarios legales —sí, los que pagan impuestos y trabajan con refacciones originales— han denunciado el cobro de derecho de piso desde 2019. La represalia no tardó en llegar: negocios incendiados, patrimonios arrasados y familias enteras en la ruina.
Basta recordar dos episodios:
- En 2019, el histórico negocio de autopartes “Porras” fue reducido a cenizas tras denunciar extorsiones.
- En 2021, una tapicería automotriz con cuatro décadas de historia corrió la misma suerte por negarse a pagar.
Operativos que no frenan nada
Desde 2011, se han realizado 11 operativos en la zona. Se han asegurado más de 200 toneladas de autopartes y decenas de locales. Sin embargo, el negocio siempre resurge. El último gran cateo fue en noviembre de 2022, cuando incluso recuperaron rines robados durante el festival Tecate Comuna.
Pero el patrón se repite: cada operativo genera titulares, pero sin continuidad, la 46 revive como si nada hubiera pasado.
El problema está en todos
El criminólogo Álvaro Segovia lo resume sin rodeos: “Mientras exista demanda, habrá quien robe y quien venda”. La falta de cultura de aseguramiento vehicular y la necesidad económica orillan a los ciudadanos a ser cómplices de un delito que alimenta la inseguridad.
La 46 Poniente es un espejo de la sociedad poblana: autoridades que permiten, ciudadanos que consumen y delincuentes que aprovechan. No basta con operativos aislados ni con discursos de prevención. La pregunta incómoda es: ¿qué tanto estamos dispuestos como ciudadanos a dejar de comprar barato para cortar la cadena delictiva?
✍️ Texto escrito por Redacción Puebla En Línea
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